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齒輪泵的困油現(xiàn)象

齒輪泵的困油現(xiàn)象齒輪泵的嚙合過程中，同時嚙合的齒輪對數應該多于一對，即重疊系數ε應大于1(ε=1.4)才能正常工作。留在齒間的油液就被困在兩對同時嚙合的輪齒所形成的一個封閉空間內，這個空間的容積又將隨著齒輪的轉動而變化。這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。若整個嚙合過程中有某段時間嚙合的齒輪對數少于1對，即ε＜1時，油泵的輸油率就很不均勻，出現(xiàn)時而壓送油，時而不壓送油，瞬時流量的差值可達30％，齒輪泵不能正常工作。ε=1的情況也不能保證齒輪泵正常工作。困油現(xiàn)象危害：軸承負荷增大、功率損失...

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關于液壓系統(tǒng)的基礎知識

關于液壓系統(tǒng)的基礎知識液壓系統(tǒng)，作為現(xiàn)代工業(yè)中不K或Q的一部分，以其強大的動力傳輸和控制能力，在各個領域發(fā)揮著重要作用。不論是重型機械、工程機械、農業(yè)機械，還是航空航天設備，都能看到液壓系統(tǒng)的身影。今天，我們就來聊聊液壓系統(tǒng)的工作原理、主要組成部分及其應用，希望這篇內容能幫助大家更全面地了解這一神奇的技術。液壓系統(tǒng)的基本原理液壓系統(tǒng)的核心在于通過液體的壓力來傳遞能量。想象一下，當你用力按下打氣筒的手柄時，氣體被壓縮，壓力隨之升高，推動活塞運動。液壓系統(tǒng)與此類似，只是用液體代替...

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蓄能器是如何工作的

蓄能器是如何工作的1、蓄能器是如何工作的液體在壓力作用下,體積的變化(在溫度不變的情況下)非常的微小，所以如果沒有動力源(也就是高壓液體的補充)，液體的壓力會迅速降低。而氣體的彈性則要大得多，因為氣體是可壓縮的，在有較大的體積變化情況下，氣體仍然有可能保持相對高的壓力。因此,蓄能器在進行液壓系統(tǒng)的液壓油補充時，液體的體積已經變化的情況下，高壓的氣體可以繼續(xù)維持液壓油的壓力，而不至于由于液壓油的補充，容器內的液壓油體積變小導致液壓油的迅速失壓。2.蓄能器的作用存貯能量：蓄能器被...

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齒輪泵會存在哪些困油現(xiàn)象

齒輪泵會存在哪些困油現(xiàn)象齒輪泵的嚙合過程中，同時嚙合的齒輪對數應該多于一對，即重疊系數ε應大于1(ε=1.4)才能正常工作。留在齒間的油液就被困在兩對同時嚙合的輪齒所形成的一個封閉空間內，這個空間的容積又將隨著齒輪的轉動而變化。這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。若整個嚙合過程中有某段時間嚙合的齒輪對數少于1對，即ε＜1時，油泵的輸油率就很不均勻，出現(xiàn)時而壓送油，時而不壓送油，瞬時流量的差值可達30％，齒輪泵不能正常工作。ε=1的情況也不能保證齒輪泵正常工作。困油現(xiàn)象危害：軸承負荷增大、...

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液壓油箱的設計要點有那些方面

液壓油箱的設計要點有那些方面油箱必須有足夠的容積，須確保油液冷卻、不溶物沉淀及空氣釋放…等功能，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時應能容納系統(tǒng)中的所有工作介質；而工作時又能保持適當的液位，因此設計滿足機能之油箱相當重要，本報告則針對油箱主結構設計及相關要點作說明。一：說明由機能方面而言，油箱容積(Oiltankcapacity)越大越好，但以小型化和操作上的經濟性等方面考量，卻希望小一點為宜，且油箱須確保油液冷卻、不溶物沉淀及空氣釋放…等功能，因此設計滿足機能之油箱結構，則可作詳細...

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